北京发布2月17日新冠肺炎新发病例活动小区或场所

2020-02-19 03:49

“在中国生产销售混动车型是日系品牌的一个关键举措,通过在中国本土化生产以及购车补贴等措施,逐渐降低终端售价,然后通过后期的燃油经济性优势来吸引消费者,从而扩大销量”在一位行业观察人士看来,虽然混合动力汽车在购买成本上并不具备经济上的优势,在环保问题日益受到重视、消费者环保意识日渐增强的当下,混合动力产品会越来越受市场的青睐,而日系车领先全球的混合动力技术将在中国市场显示威力。

江丙坤

氢燃料电池汽车加注速度快鳞、低温性能好含、续航里程长隧,使用可再生能源制备的绿色氢气抛持躲,可以做到全程零碳排放袄盼,已成为全球实现能源转型鸥氓稀、遏制全球气候变暖的重要技术路径抬灰,也是国家和北京市重点发展的“高精尖”产业未矾。(记者李瑶)

■深耕本土化,更新换代及时

本田汽车最新公布的8月销量数据显示,在华共售出12.41万辆新车,环比7月增长7.1%,同比去年增长5.9%,前8个月累计销售新车98.55万辆,同比增长18.4%。本田汽车在华的两个合资品牌均有不错的增长。其中,广汽本田8月销量为5.94万辆,同比增长1.4%,前8个月累计销售49.56万辆,同比增长9.9%。东风本田8月销售新车6.47万辆,同比增长10.5%;前8个月累计销售48.99万辆,同比增长28.4%。

作为开展新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的基石,动力电池的溯源管理亟需进一步完善,这一发展方向在《规范条件》修订稿中得以凸显。在对于综合利用企业“技术、装备和工艺”的总体要求中,新增了一条:“应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求,具备信息化溯源能力,如溯源信息系统及编码识别等辅助设施设备”在提及无法处置“综合利用过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料”时,也要求企业在“按国家有关要求交有相关资质的企业进行集中处理”时,同时“做好跟踪管理”此外,在“产品质量和职业教育”条款中,《规范条件》修订稿对回收利用企业的要求也从此前的“建立完整的可追溯体系”升级为“建立完整的信息化生产过程管理体系”,从而有利于建立起更加完整和成熟的废旧动力蓄电池综合利用数据库。

责编:张丽媛

动li电池设ji缺少规范是行业的另一个痛点。zai新能源汽车动力电池行业经常可以看到一个现象:不同企业的设计思路不同,即便是同一家企业的设计思路ye经常反复修改,这会造成电池性能的较大缺失。

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